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**公车管理系统功能特点：

1、用车申请

用车申请分为公务用车，执法用车，应急用车等用申请方式。

2、用车审批

公务统对用车审批分级授权，根据用车性质进行授权审批，汽车管理软件，审批权限分为：    市内用车（机关部门**审批）、省内长途用车（综合管理部审批）、省外长途用车（分

管**审批）、接待用车（办公室审批）、固定用车（车管中心一次性审批）等五种用车审批权限。

3、服务站派车

对已经审批通过的车辆进行派车，并自动生成派车单。派车录入系统时还根据审批通过的用车规定进行用车区域、用车线路、用车时间、用车性质进行设置。

4、实时监控用车

对已经审批通过的派车进行线路监控、区域监控、速度监控、时间监控等，如果车辆违规进行进行报警；对没有通过用车审批车辆离开停车服务站进行报警提醒。

5、车辆回站收车

车辆回站时进行车辆回站录入，完成用车流程，4s店汽车管理系统，系统自动检测已经到时间回站但未回站的车辆进行用车**时报警，停车服务站的工作人员通过GPS系统确认车辆实时位置，并电话通知司机，要求报告用车**时原因。系统自动生成收车确认单，西安汽车管理，对**出用车审批的用车时间、出车目的地、行驶里程、等待时间、其他要求进行统计，形成收车报表。

   北斗卫星导航系统是重要的空间信息基础设施。中国高度重视卫星导航系统的建设，一直在努力探索和发展拥有自主知识产权的卫星导航系统。2000年，**建成北斗导航试验系统，使我国成为继美、俄之后的世界上*三个拥有自主卫星导航系统的地区。该系统已成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生显著的经济效益和社会效益。特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。为了更好地服务于地区建设与发展，满足**应用需求，我国启动实施了北斗卫星导航系统建设。

   北斗卫星导航系统空间段由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成，中国计划2012年左右，“北斗”系统将覆盖亚太地区，2020年左右覆盖**。中国正在实施北斗卫星导航系统建设，已成功发射16颗北斗导航卫星。根据系统建设总体规划，2012年左右，系统将**具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时以及短报文通信服务能力。2020年左右，建成覆盖**的北斗卫星导航系统。